重点看比亚迪和吉利
视频：车业杂谈 ]article_adlist-->编辑：梅梅
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9月份疯狂上新车，最后三个月疯狂冲销量，这是必然的节奏。
单看自主五强的9月销量：比亚迪39.63万辆、奇瑞集团28.05万辆、吉利汽车27.31万辆、长安汽车26.6万辆、长城汽车13.36万辆——除了比亚迪同比略微下滑外，其余四家都是大幅增长。
不是今年的比亚迪不行，而是去年的比亚迪太凶猛。
回顾2024年9月，比亚迪月销首破40万台，随后的10月、11月、12月均超50万台！今年，拉通1-9月，比亚迪累销量326万辆，仍保持18%的增长。关于比亚迪2025年的销量目标，网传版本是460万台，还有说550万台。550万台确实太高了，不过，最后一个季度，比亚迪保持月销40万台+，完成460万台目标是不难的。除了方程豹销量急速上升，海外的势头也够猛，王朝网和海洋网的车型也有相应焕新，如果年底多给点优惠政策，何愁上量？就看比亚迪想不想了！
吉利会追上比亚迪么？目前来看，差距尚远，但吉利银河在主流市场的强势渗透，这个势头有目共睹。吉利星愿9月销量破5万台，稳坐全品类销冠。还有吉利银河A7、E5、星舰7、星耀8均保持月均销量过万。9月17日上市的银河M9，瞄准大六座市场，17.38万起售，从大定订单和3000台周销量来看，这也是妥妥的热销车。不仅如此，吉利的燃油车像星越、博越也是排前十的SUV；30-40万的高端市场，领克900，极氪9X也都不是等闲之辈。
所以这么一估摸，吉利今年的销量目标上调到300万台，都有点保守了！接下来，比亚迪会出什么招呢？别忘了，比亚迪的终极目标是全球领先，不只是国内NO.1。
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